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中南輸送(圖)-耐高溫輸送帶-池州輸送帶

輸送帶縱向撕裂維修方案

　　（1）方案介紹:修補條材料特種聚氨酯，強度大于40MPa,延伸率700%，抗撕裂強度93kN/m,耐磨性好，性強，采用聚氨酯膠粘劑，粘結(jié)溫度60度加熱粘結(jié)。       （2）方案優(yōu)點:

     ①聚氨酯修補條強韌性高?？估瓘姸却笥?5MPa，延伸率大于800%，撕裂強度大于85kN/m，承載力8噸/米。

　　②V212膠粘劑粘接強度高。V212粘接聚氨酯修補條和鋼絲帶橡膠，剝離試驗從橡膠層下3mm拉開。與聚氨酯修補條互相粘接撕裂強度大于14 kN/m。

　?、劬郯滨バ扪a條的耐磨性好、性優(yōu)異。聚氨酯修補條是用特殊的聚氨酯制成，有比橡膠更優(yōu)異的耐磨性、抗撓曲性和抗折疊性，使用壽命長久。

　?、芄に囀侄味鄻踊］o助材料配套齊全，工藝組合因勢制宜。針對具體問題，制定專門的辦法。用《輸送帶破損維修工藝》指導施工，質(zhì)量有保證。

　　(3)施工工藝流程。打磨—表面處理—刷膠—加熱—粘接—碾壓--錘擊。

輸送帶的結(jié)構(gòu)

①通常指的輸送帶，其結(jié)構(gòu)一般包括抗拉層、覆蓋膠層和邊膠組成，但由于抗拉層的種類的不同，它們的結(jié)構(gòu)有所差異。②帆布芯輸送帶，其抗拉材料由多層膠帆布組成；鋼絲繩芯輸送帶，抗拉材料是由多根縱向排列的鋼絲繩組成。輸送帶在工作過程的全部負荷都由抗拉層承擔，要求其有一定的強度和剛度。③覆蓋膠、邊膠：是帶芯的保護層，在工作時能保護帶芯不受物料的直接沖擊、磨損、腐蝕，防止帶芯早期損壞，延長輸送的使用壽命。④覆蓋膠：一般分上覆蓋膠、下覆蓋膠，上覆蓋膠主要與輸送的物料接觸，也稱工作面，下覆蓋膠則與傳動輥筒接觸，為了防止輸送帶磨邊，一般在輸送帶的兩側(cè)加貼邊膠。⑤較大規(guī)格的輸送帶：在帶芯層與覆蓋膠之間加貼緩沖層，增大覆蓋膠與抗拉層之間的附著力，增大膠帶的耐沖擊性。

輸送帶磨損斷裂、斷帶故障是帶式輸送機運行過程中經(jīng)常會遇到的問題，一旦出現(xiàn)將會帶來不小的經(jīng)濟損失。

輸送帶磨損形式

1）輸送帶在正常運轉(zhuǎn)時，當托輥的運轉(zhuǎn)速度與輸送帶不同時，托輥與輸送帶會產(chǎn)生相對的摩擦阻力。特別是在輸送帶上的物料較重時，輸送帶與托輥的摩擦力更大，這就會加大輸送帶的磨損，影響輸送帶使用壽命。

2）輸送帶的運動中心線與托輥不一致，這種運動方式會造成輸送帶重量不能均勻分布，輸送帶兩側(cè)的磨損不均勻會造成輸送帶局部磨損嚴重。

3）清掃器的安裝工藝不合格反而會對輸送帶造成額外的磨損。

4）在輸送帶搭接部位，由于上面輸送帶掉下的物料會對下面輸送帶產(chǎn)生沖擊力，長此以往會造成下方輸送帶磨損。

5）輸送帶在正常工作時，輸送帶運送的物料里有錨栓及其他金屬，這就會對輸送帶造成磨損。