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馬鞍山輸送帶-中南輸送-橡膠輸送帶

輸送帶邊緣破損維修方案

　?。?）方案介紹。采用廠家新型技術(shù)----即采用高強度、高耐磨性的聚氨酯維修材料與工藝進行維修。具體實施方案包括兩種：

　?、倩謴瓦吘壋叽绻に嚒吘壠茡p尺寸較大的類破損，采用恢復邊緣尺寸的辦法修復。目的是恢復輸送帶有效使用面積，預防輸送帶邊緣破損的進一步擴大。施工示意見圖3。施工要點：將厚度18毫米，寬度為10毫米的L型聚氨酯修補條，或厚度15毫米，寬度30毫米的聚氨酯方型修補條牢固的粘接在輸送帶邊緣兩側(cè)和下側(cè)面，用具有流動填充性能的聚氨酯V218輸送帶修補膠將不規(guī)則的輸送帶邊緣填充平齊，并使其成為一個牢固的柔性整體。方案的優(yōu)點一是將上中下三層結(jié)構(gòu)的邊緣，轉(zhuǎn)化成一體化厚度的邊緣，二是將耐磨性、抗沖擊性較低的橡膠邊緣，轉(zhuǎn)化成耐磨性、抗沖擊性優(yōu)異的聚氨酯邊緣。

?、诎吘壒に嚒吘壠茡p尺寸較小第二類破損，采用包裹邊緣的辦法修復。目的是防止邊緣破損進一步擴大。施工示意見圖4。施工要點介紹：將厚度2.5毫米，寬度為10毫米的帶狀聚氨酯修補條包裹在破損的邊緣部位。其優(yōu)點是：使邊緣部位上、下面膠和芯膠形成一個完整的整體，獲得一層堅韌的保護層，有效抗擊邊緣沖擊和破壞；明顯改善下側(cè)面的磨損狀況，在輸送帶邊緣薄弱的部位貼一層耐磨的材料，達到保護輸送帶的目的。

輸送帶是輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運行直接影響到生產(chǎn)作業(yè)。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩(wěn)定運行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場實踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。

頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調(diào)整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復調(diào)整直到輸送帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前好準確安裝其位置。

輸送帶在我們生產(chǎn)中起著相當重要的作用。所以輸送帶能否正常運行對企業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要。我們在日常生產(chǎn)中不光要注意輸送帶的正確使用，而且我們還應該對其進行正常的日常維護。使輸送帶更好的為我們的生產(chǎn)服務，下面我們就來總結(jié)一下日常生產(chǎn)中輸送帶的一些維護內(nèi)容：

1.根據(jù)輸送帶運行情況，及時調(diào)整相關(guān)設(shè)備。防止輸送帶跑偏使輸送帶邊緣磨損加劇而損壞上下覆蓋膠。造成鋼絲繩外露和脫落。

2.及時清除傳動滾筒表面的附著物，防止由于滾筒表面外形不規(guī)則造成接頭受力不均勻而產(chǎn)生鼓泡，鋼絲繩抽動，硫化接頭伸長等影響接頭強度的情況出現(xiàn)。

3.硫化接頭是輸送帶強度的薄弱部分，接頭開縫表現(xiàn)為膠開裂，水通過芯膠的縫隙浸入鋼絲繩，造成鋼絲繩銹蝕，斷絲，抽動等。應定期檢查接頭伸長變化量，表面異常變化等情況，做好預防性檢查工作，對出現(xiàn)缺陷的硫化接頭及時進行修補。

4.如果發(fā)生輸送帶邊膠，覆蓋膠脫落，局部露出鋼絲繩等缺陷，應及時進行冷粘或硫化熱補。根據(jù)輸送帶局部缺損狀況，選擇冷補，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補方式，保持輸送帶表面完好。