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安徽耐高溫輸送帶-耐高溫輸送帶廠-安徽中南耐高溫輸送帶

輸送帶修補(bǔ)條使用方法： 1、首先做好打磨前的準(zhǔn)備工作，選用一些比輸送帶的破損部位寬兩到三厘米的修補(bǔ)條，以輸送帶的破損處為中心畫出標(biāo)記線。 2、開始打磨，***使用大功率低轉(zhuǎn)速的角磨機(jī)打磨，然后用RIT鎢鋼碟打磨需要修補(bǔ)的表面。接口處打磨深度不能小于修補(bǔ)條的厚度，這樣可以避免被清掃器刮傷。 3、將打磨好的輸送帶表面用清洗劑清洗干凈，然后晾干。 4、將冷硫化粘結(jié)劑與硬硫化劑均勻混合，涂抹在輸送帶的整個修復(fù)表面，要求涂抹的力度均勻，薄厚一致。 5、粘貼修補(bǔ)條時，用壓實滾輪進(jìn)行壓實。 6、修補(bǔ)完成后，在修補(bǔ)條的連接處用冷硫化粘結(jié)劑與硬硫化劑的混合液涂刷，然后自然冷硫化。 7、如遇到需要多個修補(bǔ)條進(jìn)行拼接修補(bǔ)時，要注意搭接方式。

鋼絲繩輸送帶由于承載能力大，運行速度快，被廣泛應(yīng)用于煤礦主軸輸送。近年來，隨著國家越來越重視煤礦生產(chǎn)的性，對輸送帶的阻燃性能提出了更高的要求。然而，由于技術(shù)限制，傳送帶的耐磨性降低。如果輸送帶與側(cè)輥的接觸嚴(yán)重磨損，并且鋼絲繩是的。如果你不解決它，輸送系統(tǒng)就無法運行。這將對礦山的生產(chǎn)計劃產(chǎn)生重大影響。因此，及時，快速地修復(fù)鋼絲繩輸送帶的局部磨損對于保證煤礦的正常生產(chǎn)具有重要意義。

橡膠修補(bǔ)方法采用德國技術(shù)的橡皮修補(bǔ)方法，其的優(yōu)點是修補(bǔ)速度快。研磨待修理的地方，清潔后涂上粘合劑，并粘上橡膠開始操作。缺點是:通常在運行60至90天后剝落。更大的問題是如果傳送帶在潮濕的環(huán)境中操作，水蒸汽將積聚在粘合表面的間隙中并使鋼絲繩生銹。它會使鋼絲繩長時間生銹，甚至?xí)?dǎo)致整個傳送帶突然斷裂。據(jù)了解，貴州盤江燃煤公司的火鋪煤礦2006年發(fā)生了鋼絲繩輸送帶斷裂事故，因為2a采用橡膠粘接法修復(fù)了部分損壞修復(fù)，并且表面修復(fù)沒有問題，但是收集糊狀區(qū)域中的水蒸氣。鐵銹破壞了幾根鋼絲繩，導(dǎo)致傳送帶突然斷裂，造成重大事故。 此外，這種修復(fù)方法的成本也更高。