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在實(shí)際使用前，所有鋼絲繩輸送帶必須成環(huán)連接。因此，傳送帶接頭是非常關(guān)鍵的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。接頭的質(zhì)量直接影響傳送帶的使用壽命和傳送帶的平穩(wěn)運(yùn)行。鋼簾線輸送帶的性能特征是高強(qiáng)度和低收縮率，這就是為什么它們經(jīng)常用于長距離，高負(fù)載和高速輸送機(jī)中的原因。由于鋼絲繩輸送帶接頭的勞動(dòng)強(qiáng)度高，工藝技術(shù)復(fù)雜，接頭尺寸參數(shù)眾多，接頭結(jié)構(gòu)多樣，如何制作輸送帶接頭鋼絲繩是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。本文介紹了鋼絲繩輸送機(jī)連接技術(shù)和過程的具體內(nèi)容。

傳送帶類型很多，按用途分類：通用傳送帶，阻燃抗靜電傳送帶，通用阻燃傳送帶，耐熱傳送帶，耐高溫傳送帶，耐酸傳送帶以及耐堿，耐油的輸送帶，耐寒的輸送帶等。 按結(jié)構(gòu)材料分類：普通棉帆布輸送帶，尼龍輸送帶，聚酯輸送帶，鋼絲繩輸送帶，PVC全芯輸送帶，PVG全芯輸送帶，鋼纜輸送帶等。 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類，有：分層輸送帶，全芯輸送帶，鋼絲繩輸送帶，鋼絲繩輸送帶，管狀輸送帶，花紋輸送帶，羅紋輸送帶，減層傳送帶等 。

對(duì)于膠帶生產(chǎn)機(jī)械, 重點(diǎn)是提高產(chǎn)品質(zhì)量, 提高使用性能, 提高自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率, 并爭取扭轉(zhuǎn)大型密煉機(jī) 、檢測(cè)設(shè)備依賴進(jìn)口的局面。開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高技術(shù)含量膠管。我國汽車膠管生產(chǎn)技術(shù)是在消化吸收國外同類產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)上形成的, 并且一些轎車用膠管尚不能生產(chǎn) 。我國汽車膠管生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品性能亟待提升, 更需要通過自主創(chuàng)新, 開發(fā)可與發(fā)達(dá)國家相媲美的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品, 填補(bǔ)仍不能生產(chǎn)汽車用膠管的空白 。多數(shù)國產(chǎn)高壓膠管脈沖壽命還未達(dá)到先進(jìn)國家高壓膠管的水平( 據(jù)稱已達(dá) 100 萬次) , 并且有些工程機(jī)械液壓膠管還不能生產(chǎn)。為提升我國高壓鋼絲編織膠管和纏繞膠管的性能, 需要在其生產(chǎn)技術(shù) 、工藝 、材料等方面進(jìn)行自主創(chuàng)新, 加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代 。