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阻燃輸送帶及其標(biāo)準(zhǔn)的誕生1948年,英國(guó)共有1300km的輸送機(jī)在煤礦井下使用,然而,輸送機(jī)火災(zāi)不斷發(fā)生。1947年發(fā)生了至少63起輸送機(jī)火災(zāi)事故,其中29起與輸送帶摩擦發(fā)火有關(guān)。為此,英國(guó)國(guó)家煤管局與礦山安全研究所進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查,并進(jìn)行了必要的試驗(yàn),后得出結(jié)論:火災(zāi)是由輸送帶摩擦生熱引起的。局部試驗(yàn)表明,驅(qū)動(dòng)滾筒處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),而輸送帶打滑,約20min后輸送帶斷裂,帶著火星的輸送帶斷頭落在煤屑上,10min內(nèi)煤屑被點(diǎn)燃,釀成火災(zāi)。因此,輸送帶摩擦生熱發(fā)火是此類火災(zāi)的主要起因。NCB的調(diào)查隊(duì)伍還進(jìn)一步研究了火災(zāi)的蔓延,這一點(diǎn)是重要的,也是英國(guó)輸送帶阻燃標(biāo)準(zhǔn)與其它產(chǎn)煤國(guó)家不盡相同的基本原因。

輸送帶的工作速度一般不應(yīng)高于2.5m/s，且塊狀，磨損大的物料以及使用固定式卸料裝置的物料應(yīng)盡可能低。 輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)輥的直徑與輸送帶布層的直徑，驅(qū)動(dòng)輥與反向輥的組合以及輥槽角度的要求之間的關(guān)系應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)設(shè)計(jì)要求。 進(jìn)紙方向應(yīng)遵循傳送帶的運(yùn)行方向。為了減少物料掉落時(shí)對(duì)傳送帶的沖擊，應(yīng)使用坡道縮短物料掉落距離。傳送帶的接收部分應(yīng)縮短輥?zhàn)又g的距離，并使用中間輥?zhàn)幼鳛樾孤c(diǎn)。該帶子適合采用柔軟適中的擋板，以防止擋板太硬并刮傷皮帶表面輸送帶。

在我們的正常操作中，傳送帶很容易在驅(qū)動(dòng)輪上跑偏，這表明機(jī)架前面的下輥支架位置不正確，應(yīng)該向后移動(dòng)哪一側(cè)的輥架，直到傳送帶居中。帶式輸送機(jī)因皮帶張力不夠、滾筒表面過于光滑、滾筒軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)、輸送機(jī)過切等原因?qū)е缕Т蚧?。?yīng)調(diào)整張張緊裝置以張緊皮帶，用一層橡膠材料覆蓋車輪表面，然后拆卸并再次清洗、加油或更換軸承以調(diào)整輸送能力。 移動(dòng)帶式輸送機(jī)注意事項(xiàng)：在野外工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)移動(dòng)輸送機(jī)，由于注意不夠，經(jīng)常會(huì)發(fā)生事故。所以移動(dòng)時(shí)一定要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得高于四米。特別要注意與電線的距離，更要注意容易磨損的傳送帶。綜上所述，正確使用輸糧機(jī)械對(duì)減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)的連續(xù)性、機(jī)械化和自動(dòng)化程度、降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率具有重要意義，也是糧食流通作業(yè)不可缺少的一部分。