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黃山耐高溫輸送帶-耐高溫輸送帶定做-安徽中南大傾角輸送帶

談到如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，京博橡膠認(rèn)為，它可以基于兩個(gè)方面：一是整合創(chuàng)新資源的各個(gè)方面，建立產(chǎn)學(xué)研合作模式，并與公司作為一個(gè)整體來使用。主體，或建立技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟；作為主體，針對(duì)國際輸送帶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，開展產(chǎn)學(xué)研合作，大力推進(jìn)自主創(chuàng)新。中國的輸送帶行業(yè)在新產(chǎn)品，新材料，新工藝，設(shè)備，信息控制等技術(shù)領(lǐng)域提升了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。二是擴(kuò)大思路，實(shí)施新的人才戰(zhàn)略，加大對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入，在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整原料結(jié)構(gòu)，改進(jìn)技術(shù)裝備和工藝等方面取得進(jìn)展。發(fā)展生產(chǎn)，并朝著高水平發(fā)展的方向發(fā)展。

帶式輸送機(jī)對(duì)輸送帶的選用是根據(jù)輸送機(jī)的線路布置、輸送機(jī)的材料和使用條件來進(jìn)行的。輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中除受縱向的拉伸應(yīng)力外,還受經(jīng)過滾筒和托輥的彎曲應(yīng)力。大多數(shù)輸送帶的損壞表現(xiàn)為工作面層和邊緣磨損,受大塊、尖利物料的沖擊引起擊穿、撕裂和剝離。國外與國內(nèi)的規(guī)定及存在的問題：德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN22101-1982關(guān)于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強(qiáng)度與輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)輸送帶張力的比值,小為6.7。而在2002年德國對(duì)原1982標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改,新版標(biāo)準(zhǔn)采用了全新的概念和計(jì)算方法。其結(jié)論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)可小于6.7,低可取到4.5。

(l)散料間的內(nèi)摩擦系數(shù);(2)物料與光面膠帶間的摩擦系數(shù);(3)膠帶表面的狀況;(4)膠帶的橫斷面布置形狀;(5)散料在途經(jīng)托輥時(shí)的振動(dòng);(6)在受料點(diǎn)處,散料在抵達(dá)膠帶的瞬間,其在膠帶運(yùn)行方向上的分速與膠帶速度間的關(guān)系;(7)在受料點(diǎn)處,散料在抵達(dá)膠帶的瞬間,對(duì)于膠帶的垂直沖力以及膠帶和托輥對(duì)于散料的反彈力;(8)膠帶的速度和速度變化時(shí)散料的慣性力;(9)散料的物質(zhì)組成、塊度組成與含外水量;(10)雨、雪、水、濕度與氣溫等環(huán)境與氣候條件。其中,(9)與(10)項(xiàng)具有某種不確定性,它直接影響(1)與(2)項(xiàng)常規(guī)參數(shù)的變化;(6)與(7)項(xiàng)和受料點(diǎn)的布置以及輸送方向有關(guān);在一般設(shè)計(jì)中,為求穩(wěn)妥可靠,對(duì)于光面膠帶爬坡輸送取為180,下坡輸送(按傾角為負(fù)計(jì))取為一15°。實(shí)踐已經(jīng)證明,物料只要在受料點(diǎn)不滑動(dòng)和加減速時(shí)不滑動(dòng),如無坡度變化或其他條件變化(如有淋水);乙般沿全線不會(huì)滑動(dòng),故(5)項(xiàng)的影響是不大的。在煤礦井下,爬坡輸送稍大于180也不成問題,下坡輸送,因有淋水,一150也難保證,有的礦按一14°,甚至按一13°設(shè)計(jì).