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橡膠修補(bǔ)膠涂料的修補(bǔ)方法國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補(bǔ)膠是二組分聚氨酯膠。使用時(shí)，將兩者倒在一起攪拌均勻，在一定時(shí)間內(nèi)填充待修補(bǔ)表面并固化，成為橡膠狀彈性體。固化時(shí)間通常為0.5至6小時(shí)，這與固化過(guò)程中的環(huán)境溫度有關(guān)。固化的凝膠對(duì)傳送帶的表面具有良好的附著力，在測(cè)試室中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明其可以達(dá)到6 kNm（180剝離強(qiáng)度）。因此，修復(fù)表面的粘合和密封效果非常好，并且不會(huì)有水蒸氣http://132.cn/氧化粘合表面上的導(dǎo)線。有利的是其優(yōu)異的耐磨性，并且阿克倫的磨損值是橡膠的4-6倍。優(yōu)異的耐磨性是修復(fù)部分輸送機(jī)磨損的關(guān)鍵要求。簡(jiǎn)而言之，此方法是修復(fù)鋼絲繩傳送帶局部磨損的有效方法。

傳送帶偏斜引起的局部磨損 皮帶偏轉(zhuǎn)是輸送機(jī)的常見故障。 皮帶偏移是輸送機(jī)的常見故障，主要指輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)輸送機(jī)中心線與輸送機(jī)縱向中心線之間的偏差。 1.因?yàn)楫?dāng)皮帶輸送機(jī)兩側(cè)的傾斜惰輪接觸皮帶時(shí)，會(huì)產(chǎn)生橫向力，這是皮帶偏轉(zhuǎn)的根本原因。當(dāng)橫向力不相等時(shí)，皮帶會(huì)偏轉(zhuǎn)。主要如下： （1）輸送機(jī)的前，后輥的中心線不平行，這導(dǎo)致輸送機(jī)兩側(cè)的密封程度不一致，并且輸送帶移向夾緊側(cè)； （2）傳送帶本身的質(zhì)量問(wèn)題（例如不均勻的伸長(zhǎng)率，彎曲不均勻等）以及傳送帶邊緣的嚴(yán)重磨損將使傳送帶兩側(cè)的張力不一致并引起偏差； （3）傳送帶未正確連接； （4）支撐輥安裝不當(dāng)，使傳送帶轉(zhuǎn)向； （5）傳送帶的進(jìn)給不正確，這會(huì)導(dǎo)致傳送帶上的力不均勻和變形； （6）輥?zhàn)优c物料結(jié)合在一起，因此輥?zhàn)拥陌霃骄植扛淖儾⑶覀魉蛶M向偏斜。 鑒于傳送帶的各種偏轉(zhuǎn)方式，人們總結(jié)了以下規(guī)則：傳送帶在狹窄的一側(cè)運(yùn)行，而不在松弛的一側(cè)運(yùn)行；高跑而不低跑；跑步后，不要向前跑。

目前國(guó)內(nèi)外均有不同結(jié)構(gòu)尺寸的花紋帶,但他們的結(jié)構(gòu)與其適應(yīng)傾角之間有任意性。為了保證有的構(gòu)形參數(shù)而使煤的適應(yīng)傾角達(dá),需進(jìn)行構(gòu)形參數(shù)的研究。適應(yīng)傾角決定于靜適應(yīng)傾角(即靜摩擦角)和輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。如果輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)相同,則靜適應(yīng)傾角愈大,其適應(yīng)傾角可愈大。因此,在其構(gòu)形設(shè)計(jì)的研究中,主要研究其導(dǎo)來(lái)靜摩擦角與構(gòu)形尺寸之間的關(guān)系。1影響適應(yīng)傾角的因素在不附加其他裝置的前提下,帶式輸送機(jī)的適應(yīng)傾角決定于如下一些因素。